중고 화물차를 알아보면서 가장 겁이 났던 건 냉각계통이었습니다. 짐을 많이 싣고 오르막을 오르거나 정체 구간에서 오래 서 있으면 엔진 열이 금방 올라오는데, 냉각 계통이 약하면 큰 수리로 이어지기 쉽더군요. 그래서 5톤 카고를 볼 때마다 냉각수 상태부터 확인했습니다. 냉각수 보조 탱크를 열어보면 액체 색이 중요한데, 맑은 녹색이나 주황색이면 비교적 정상이고, 갈색으로 탁하거나 바닥에 찌꺼기가 가라앉아 있으면 관리가 소홀했을 가능성이 큽니다. 라디에이터 주변에 물때나 녹 자국이 있는지도 봤는데, 특히 호스 연결 부위에 하얀 결정 같은 게 끼어 있으면 냉각수가 새고 있었던 흔적일 수 있습니다. 시동을 걸고 10분 정도 지켜보면서 온도 게이지가 중간을 넘어 계속 올라가는지도 체크했습니다.

그다음으로 꼼꼼히 본 게 하부 프레임입니다. 사고 이력이 없다고 해도 프레임에 용접 자국이 있으면 일단 의심했습니다. 적재함과 차체를 연결하는 부분, 후축 서스펜션 주변을 살피면 과적 흔적을 알 수 있는데, 프레임에 눌린 자국이나 보강 철판이 덧대어져 있으면 무거운 짐을 자주 실었을 가능성이 있습니다. 실제로 6m25 초장축 모델을 볼 때는 적재함 바닥과 프레임 사이 간격이 일정한지도 확인했는데, 한쪽만 처져 있으면 하중이 불균형하게 실렸던 흔적이더군요. 가변축 트럭은 후축 부분에 유압 라인과 연결 부위를 집중적으로 봤습니다. 기름때가 심하게 묻어 있으면 실린더 쪽 누유를 의심해야 합니다.

시승할 때는 가능하<a href="http://hansoltruck.com/" target="_blank" id="findLink"> 중고화물차사이트</a>면 짐을 싣고 가까<a href="http://hansoltruck.com/" target="_blank" id="findLink"> 중고트럭</a>운 오르막을 한 번<a href="http://hansoltruck.com/" target="_blank" id="findLink">중고화물차</a> 올라가 보는 게 <a href="http://hansoltruck.com/" target="_blank" id="findLink"> 중고대형화물차</a>좋습니다. 냉각팬이<a href="http://hansoltruck.com/" target="_blank" id="findLink"> 중고화물차매매</a> 제대로 돌아가는지, 변속 충격은 없는지, 후축에서 소음이 나는지 알 수 있거든요. 저는 5톤트럭 매매 현장에서 20분 정도 시승했는데, 그 짧은 시간에도 냉각수 온도가 평소보다 빠르게 오르는 차는 피했습니다.

중고화물차는 외관보다 냉각계통과 프레임처럼 보이지 않는 부분이 수리비를 좌우합니다. 냉각수 색과 프레임 용접 자국, 그리고 시승 시 온도 변화 이 세 가지만 확인해도 큰 사고를 미리 걸러낼 수 있습니다.